实战：15000日航里程出东航的中日往返机票
The following article is from Minamo Author Minamo
浦发日航联名卡的玩法我介绍过多次，大部分人还停留在光说不练阶段。
本文作者“zzf”通过积累日航里程，成功兑换了节假日的中日往返机票。
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文
到了2019年发现真的是忙啊！
上周刚从日本回来，体验了一家神一般的酒店，可惜大多数时间都在外面跑，感觉有点小小的浪费。
至于具体是哪家酒店，有什么独特之处，请期待后续的推送！
那么话不多说，马上进入今天的正文环节。
浦发爸爸送的日航里程：
在我N次鼓吹浦发日航联名卡后，这张卡终于等来了削减：不是被停发，而是浦发修改了大红包规则。
修改规则之前，我每个月能收入5000多日航里程：
以上是我从8月拿到日航卡开始，10月正式把红包都转到日航卡后每个月的里程累积记录。
除去两段搭乘日航国内机票所累积的里程，剩下的差不多刚好有了3w出头一点。
而修改规则之后，我每个月大概只有1500-2000里程了，砍了一大半。
不过毕竟是白送的，不如思考一下怎么把这个里程花出去比较好。
我之前的写的《每天花3分钟签到，坚持8个月送双人往返日本机票》一文中就提到，日航里程有许多好用的地方，比如说兑换东航机票。
有印象的小伙伴可能还记得，我《提前330天，我预订了明年樱花季的机票》中预订今年3月28日至4月2日的上海东京往返机票。
然后到了今年临近出行前一个月，Minamo表示后面就是清明假期了，为什么不接着假期一起玩呢？
于是我的任务变成了设法预订4月6日或者4月7日的回程机票。
4月7日东航直飞回上海的单程机票已经高达3700多元，日航和ANA自己的里程票也是早早被换空。
我原定4月2日的回程其实无法改签，直接作废了，当然连东航也只剩下头等舱可换，单程要价5W里程：
然而当我打开日航里程兑换时，我惊讶的发现，日航兑换东航的机票不仅所需里程少，而且放票大方，在节假日最黄金的时间依然多个航点都有票。
复习日航兑换东航所需里程：
日航官网介绍：
https://www.jal.co.jp/en/jalmile/use/partner_air/partner/mu/
上表中，左边第一栏的距离为往返两端的总距离：
总距离在1000英里以内的，一共有两个点：浦东 - 长崎 （单程492mi），浦东 - 那霸 （单程492mi），也就是说往返仅需12000里程。
剩下的航点中，四国、九州、关西、中部在第二档2000英里以内，往返仅需15000里程。
东京、新泻的距离都是1000英里出头，可以规划一个开口程，如东京进、名古屋出，也可以卡在15000里程之内。
如果直接东京往返，则需要23000里程。
札幌稍微远了点，往返需要花23000里程跑不了了。
接下来就手把手的演示换票过程啦。
日航里程兑换东航步骤：
Step1. 登陆日航香港官网
日航官网地址：
http://www.jal.com
地区选择香港，不要问为什么，这都是血和泪试验出来的结果，到最后我会解释！
Step2. 进入JMB 合作航空公司奖励机票
点击右上角日航飛行儲蓄計劃，登陆你的帐号，然后点击預訂國際線獎賞機票。
Step3. 选择东方航空
这里可以选择单程或者往返，但是我们知道，单程最便宜也要12000里程，而2000mi距离之内往返只要15000里程，只多了3000里程就可以多一段！
显然是往返性价比更高。
Step4. 查票
接下来就是在这个界面查票了，上次已经说过，MU在日本的航点有15个，加上飞常准都没update的花卷（Hanamaki）就是16个。
除了浦东机场外，国内还有北京、杭州、宁波、南京、青岛、大连、延吉等多个航点，可以说能组合的航线比日航本身丰富的多。
这里我自己在查票时，首先考虑的是东京直飞回上海，查出来的结果如下：
直飞是肯定没有了，4月6日还有通过北京转机回上海的机票。
但是等等，这个MU272是怎么回事，为什么要飞7个小时？
我查了一下才发现，MU272是东京飞北京（经停上海）的航班，也就是说如果出了这个航线，就变成了东京-上海（经停）-北京-上海。
作为上海人民表示哭笑不得，我不知道在第一程经停的时候能不能就下来了 …
查完15个航点后，我发现清明假期福冈、冲绳、新泻、名古屋、冈山都还有直飞回上海的机票，于是挑了个没去过的冲绳作为去程。
至于东京怎么去冲绳，《想去日本小众城市，机票太贵怎么办？手把手教你买“中国人特惠机票”》，JEP票搞定，大量空余。
接下来考虑“回程”，在这里我顺手又加上了今年10月1日正国庆的机票。
没想到吧，正国庆照样有票！
Step5. 输入乘坐人信息
接下来就是输入个人护照信息，然后确认所需的里数和税费。
上图可以看到，每人往返所需的里程是15000+税费944港币。
如果用东航来出，就算经济舱放票，往返也要48000里+774元税。
Step6. 付款
跟大家一样，第一次我也是选择shanghai+简体中文的网页进行操作的，直到付款部分 …
在我试验了十多张信用卡都付款失败后，我的心情是崩溃的。
据我推测，付款失败的原因是因为日航官方不接受银联卡，只接受VISA、万事达、JCB。
但是由于你选择了是shanghai地区，所以你的网站的收款方是日航上海办事处，是一个妥妥的境内商户。
而国内发行的外币单标卡从去年8月开始已经无法在境内商户使用，因此这就成了一个死结！
而且付款失败也就算了，如果页面出现error报错，那么整个订票的订单无法重新支付，在你的定位记录里也找不到所以无法取消。
但是你刚才选的座位是实实在在被占座了！
只能等2个小时，占座失效自动release。
经过多方努力以及大佬指点，唯有一开始的时候选择Hong Kong站点，就可以愉快又轻松的付款付给Japan Airlines Hong Kong了！
所以，请大家不要走我走过的弯路！
至此，我用浦发卡小半年累积下来的3万里程，刚好用来兑换了双人往返日本的机票。
查票时的其他收获：
在查票时我还发现以下几个情况，写出来供大家一起讨论：
如果一程有中转发生，无论中转的次数、中转城市的总距离，最终所需要的里程都会上升为23000里。
比如去程是上海直飞大阪，回程是大阪经北京中转回上海，则所需里程从15000上升为23000。
可以起点、终点开口（如PVG-OKA，NRT-PVG），亦可双开口（如TAO-KIX，NRT-PVG)，所需里程依然是两段总距离对应的里程。
东航查不到的转机机票，日航可以查到，适合刚需日子转机、或者是非上海的其他东航联结城市（如CTU-PVG-NRT）。
曾经日航兑换东航必须电话出票，需要收取150元出票费。现在可以在线直接出票了！省钱！
如果支付失败并且页面报错，座位会被锁定2小时，需等待释放后重新预订，否则会报行程冲突。
也欢迎其他用JAL里程换过票的小伙伴补充更多的实战经验，谢谢大家。
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